九寨黄龙机场多条航线被注销，为何全国超七成中小机场普遍陷入亏损？

根据航班信息，从10月25日起，主要服务于九寨沟和黄龙两大世界自然遗产景区的九寨黄龙机场，目前已经没有在飞航班。虽然九寨黄龙机场否认停航，但是多家航空公司执飞航线已经注销，且没有新的航线开通。 九寨黄龙机场不是孤例。近年来，越来越多的小城市积极修建机场，但也有不少中小机场要面对亏损、停航。 热门旅游目的地机场 “ 停航 ” 自2026年10月25日起，至2027年3月27日，全国民航正式执行2026/2027年冬春航季航班计划。 《成都日报》日前从四川省机场集团获悉，九寨黄龙机场自10月25日起暂停定期客运航班运行，实施季节性停航。九寨黄龙机场有关人士向第一财经否认了机场停航，不过，通过各大平台的航班信息查询看，10月24日，仍有北京到九寨黄龙的航班，但是从10月25日起，并没有九寨黄龙机场的航班。 在此之前，民航西南管理局公布的2026年8-9月国内航线经营许可注销情况表中，国航、川航运营的成都往返九寨，以及西部航空运营的九寨往返武汉、九寨往返郑州等4条航线许可于9月24日被注销。而在许可新增情况表中，并没有涉及九寨黄龙机场的航线。 九寨黄龙机场于2003年正式通航，2012年旅客吞吐量达到175.3万人次，但是，从2017年开始，九寨黄龙机场旅客吞吐量就开始大幅萎缩。根据官方数据，2024年、2025年，九寨黄龙机场旅客吞吐量分别为9.5万和3.2万人次。 今年的运营更为惨淡。在九寨沟景区淡季期间的1-3月，九寨黄龙机场旅客吞吐量仅1069人。《成都日报》报道称，今年2月1日，九寨黄龙机场飞往成都天府的航班，只载有1名旅客。 4月进入旅游旺季之后，旅客有所增加，但是1-9月，九寨黄龙机场旅客吞吐量也仅1.6万人。 实际上，这样的情况不止一例。2020年建成通航的重庆仙女山机场，位于武隆仙女山国家森林公园内，是我国唯一一家建在景区里的机场。 九寨黄龙机场航线“暂停”，占7成的中小机场如何盈利？

热评：2026年9月15日，民航局财务司发布《关于2027年民航发展基金相关补贴资金预算方案的公示》，其中附件三详细披露了2027年中小机场补贴资金安排，公示期为2026年9月16日至9月25日。黄桷树财经注意到，本次共有194个中小机场获得补贴，补贴总额约24.75亿元，平均每个中小机场拿到1275万元的补贴。有哪些机场在拿大额补贴？西部机场是“绝对主力”。前十名全部由西部机场包揽，其中，四川占6席，云南占2席、新疆占2席。九寨黄龙机场以9433万元补贴遥遥领先，位居榜首。数据显示，2026年1-8月，九寨黄龙机场的旅客吞吐量为1.4万人次，货邮吞吐量为4.7吨，飞机起降240架次。值得一提的是，

原话题：https://www.zhihu.com/question/2098203287032013373 大家怎么看？