如何评价比亚迪大唐被曝存轮毂出厂前后装反问题，比亚迪售后称确有部分批次发生该情况？

11月10日，深圳市市场监督管理局坪山分局马峦监管所工作人员告诉《正在新闻》，有收到相关的投诉情况，也关注到相关舆情，目前具体情况正在调查核实中。 《正在新闻》此前报道，11月9日，比亚迪客服告诉《正在新闻》，客服暂未接到相关通知。 宁波一比亚迪售后工作人员告诉《正在新闻》，确有部分批次发生该情况，可提供车架号查询是否出现该情况。 上海一比亚迪售后工作人员告诉《正在新闻》，前后轮毂装反是厂家方面问题，部分批次确有该情况，“有天一位9月生产（车辆）的车主来检查，没有发现该问题。” 比亚迪大唐EV前后轮毂装反，市监所：正调查核实中_腾讯新闻比亚迪大唐EV前后轮毂装反，市监所：正调查核实中_腾讯新闻 新车轮毂装反遭投诉 进入11月，在比亚迪大唐销量一路高歌猛进的同时，一则有关“大唐新车轮毂装反”的消息在抖音、微博、小红书等平台以及第三方投诉网站上快速发酵。 大批用户投诉指出，比亚迪大唐新车出现“出厂装配错误、前后轮毂装反”的问题。新车原厂应为前8J配255/50R20、后9J配275/45R20，实车却成前9J配255、后8J配275。有消费者在投诉中表示，“错装会造成轮胎适配异常、异常偏磨、动平衡失常，高速行驶存在爆胎、车辆失控的安全风险，属于厂家装配质量失误。”目前，第三方投诉网站的车主提出诉求，包含全套轮毂轮胎更换、底盘全面检测、行走系统延保，并要求厂家明确是否启动召回。 在比亚迪王朝网总经理路天的抖音视频评论区，亦有用户留言要求厂家给出交代。而截至目前，比亚迪尚未就此作出官方答复。投诉平台上，厂家在每条投诉下的回复均为 已反馈相关部门、请耐心等候。 毫无疑问，“前后轮毂装反”是一个出现在生产过程中的低级装配错误，其低级之处在于：这个错误并不涉及任何新技术、新结构，也不是设计或零部件不合格，而是把合格的零件放错了位置。 问题指向的是比亚迪的防错设计与出厂检验环节。一辆车从生产制造到最终下线，需经过多轮工序检验：通常情况下，零部件入厂有来料检验，线边按零件号分区存放，关键件通过条码、车辆识别码与物料清单绑定；总装工位按工艺卡装配，相似件通常借助防错料架、扫码比对或灯光提示，避免混装。 车辆下线后，还要经过总装质量门、终检线、检验科或出厂检验岗位——各主机厂的叫法不一，由质检员按检查表核对关键装配与整车配置，并完成制动、灯光、四轮定位、淋雨、路试等检测，合格后才进入发运环节；到店交付前，经销商也还会执行PDI检查（交付前检查）。 从流程上推断，相关识别、核验或交付前检查中任何一道工序发挥作用，均有机会在车辆交付消费者之前将问题拦下。而现实是，大量消费者已因新车轮毂装反提出投诉。起势的大唐，装反的轮毂：比亚迪冲高、品控却失守？_腾讯新闻比亚迪大唐EV前后轮毂装反，市监所：正调查核实中_腾讯新闻

热评：迪粉不请自来不用这么避讳,这就是工厂重大事故,轮毂装反这么简单的问题竟然走完整个流程没一个环节发现的,而且还持续几个月,工厂装配质检都干什么吃的没什么好说的,该召回召回,该索赔索赔

原话题：https://www.zhihu.com/question/2102801912580067910 大家怎么看？