玛莎拉蒂将与尊界合作，将通过江淮进行制造，此次合作能给三方带来什么？同一款车两套身份，谁在薅谁羊毛？

IT之家 11 月 9 日消息，据第一财经报道，玛莎拉蒂与尊界的合作项目名为“玛莎拉蒂 Design”，该项目为华为、江淮和 Stellantis 的三方合作。目前，新车外观已确认，规划明年第四季度有进一步量产动态。 知情人士表示：“由于玛莎拉蒂国内生产资质问题，该项目将通过江淮进行制造，华为赋能的形式进行。”同时，该合作将分国内、国外两条路径走，国内以“尊界”为销售主体，国外则仍以玛莎拉蒂标识出售。 据财联社今日早些时候报道，知情人士透露，尊界或将推出一个全新子品牌，定价区间在 40-50 万左右，车型主打 SUV。尊界与玛莎拉蒂的合作分属于两个项目，目前（子品牌）具体细节尚未正式确定。 IT之家注：尊界是华为与江淮汽车采用鸿蒙智行模式合作推出的豪华汽车品牌，有市场传闻称，玛莎拉蒂母公司 Stellantis、华为、江淮三方合作接近落地，目前规划两款全新纯电车型，整车将由尊界超级工厂负责制造。新车分别是中大型纯电 SUV 和大型纯电 GT。曝玛莎拉蒂与尊界新车外观确认！华为赋能，国外挂“三叉戟”_腾讯新闻

热评：三方各取所需：玛莎拉蒂：取的是华为的电动化、智能化方案，以及江淮的国内造车资质、制造产能江淮：取的是华为智能化能力、国内品牌号召力，以及玛莎拉蒂原创设计能力、国外渠道销售带来的产能释放（尊界超级工厂20万产能利用率可太低了）华为：取的是站在背后，以江淮为介向国内推全套造车解决方案，以及以玛莎拉蒂海外残存豪华品牌力和渠道为介，向国外部分渗透造车解决方案（为什么说是部分呢，因为智驾大概率还是过不了数据合规关）为什么国内挂尊界标、国外挂玛莎拉蒂标，国内也挂玛莎拉蒂标不行吗？这个肯定是三方协商的结果，江淮肯定是希望国内只挂尊界标的，避免同一台车左右互搏玛莎拉蒂标在国内也不太值钱了，三叉戟一年只能卖一千

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