主持人实测滴滴21单平均抽成13.22%，为何司机普遍感觉抽成超过20%？抽走的钱最终流向了哪里？

杭州交通广播主持人老于最近做了一件引发不少网约车司机关注的事。他自己注册账号跑了两天滴滴，21单跑完，他掏出计算器一算，平均抽成定格在13.22%。这个数字，和他此前晚高峰一单被抽23.9%时的“肉痛感”，形成了鲜明反差。 老于的体验并非孤例。从清华大学团队的独立调研到滴滴公开的透明账单数据，多个信源正在指向同一个结论：网约车抽成从来不是一道简单的“固定比例”算术题，而是一套随供需波动的动态机制。而司机群体对抽成的普遍感知，与真实账单之间，往往隔着一层由“损失厌恶”织成的情绪滤镜。 上游新闻此前也对滴滴司机的抽成情况进行实车调查，发现师傅们普遍认为“抽成高”，但很多驾驶员实际上对自己的账单都没怎么看，他们的月度真实抽成往往在10%-14%之间，而非他们“感觉”的“20%以上”。https://baijiahao.baidu.com/s?id=1881359407827380651

热评：去做实测是值得肯定的，但结果也是没有太多参考的，毕竟作为现代人，谁还没有领略过平台的威力呢？我们可以看看实测的来源是这样的：杭州交通广播主持人老于最近做了一件引发不少网约车司机关注的事。他自己注册账号跑了两天滴滴，21单跑完，他掏出计算器一算，平均抽成定格在13.22%。实际上从生活经验我们就能观察到，无论是作为消费者还是作为生产者，新注册的平台账号在很大程度上就是会受到平台和算法的照顾的。更不用说像网约车这种经常性处于供大于求压力趋势的市场，经常性出现大量的网约车司机在同一片区域等单、乃至是订单被优先派给更远司机的情况。所以很显然，算法对于如何匹配订单有一定的“统筹考虑”，不会单纯按距离远近

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