奔驰 CEO 称「在中国，车要大，非常大，大得惊人」，实际情况是这样吗？为什么国内外会存在这样的区别？

IT之家 11 月 11 日消息，据德国《汽车周刊》今天（11 日）晚间报道，中国市场的竞争，迫使奔驰调整产品和成本策略。 奔驰 CEO 康林松表示，产品规划必须完全围绕中国消费者的喜好展开。首先是车身尺寸，“在中国，车要大，非常大，大得惊人（IT之家注：原文为‘groß, sehr groß, unglaublich groß’）”。 与此同时，奔驰原则上需要实现成本结构 100% 本土化。在激烈的价格战中，仅仅把汽车放在中国生产，却继续依赖德国出口的零部件和德国方面创造的附加值，已经行不通。 按照这套思路开发的首款车型是全新纯电 E 级轿车。康林松透露，新车将于 2027 年上市。不过，从调整战略到取得成效仍需要时间，“今天作出的决定，可能要等三年、四年甚至五年后才能看到结果”。 奔驰还可以借助技术开放的 MB.OS 平台，像拼乐高积木一样灵活接入英伟达等合作伙伴的技术，满足中国、美国及其他市场的需求。 康林松相信，奔驰仍有实力以豪华品牌的定位与中国汽车制造商竞争。他强调，这种信心“绝不意味着傲慢”。一项最新的客户调查显示，对于奔驰品牌在中国是否仍有吸引力，受访者给出了明确的肯定回答。 但他也警告，如果在车身尺寸、空间设计和数字智能化方面跟不上竞争对手，“就会被淘汰出局”。 康林松还认为，当下是汽车行业最令人兴奋的时代，汽车技术的发展速度前所未有。因此，奔驰启动了公司历史上规模最大的产品攻势，计划在三年内推出或更新 40 款车型，“这些车型很受市场欢迎。”奔驰 CEO 康林松：在中国，“车要大，非常大，大得惊人”_腾讯新闻

热评：看吧奔驰的CEO就不懂中国市场，不懂中国消费者的需求了。在欧洲，人们更喜欢小车，因为很多欧洲大量老城是中世纪留下来的，街巷狭窄、弯道多、广场小，很多街道没法轻松停大车、掉头更是困难。停车位画的也是车位又短又窄。可以说欧洲更鼓励人们开小车。而欧洲人也早已习惯小巧代步车。住酒店同样的价格一张1.2米的床跟一张2m的床你选哪个？99%的人都会选择2m宽的大床吧，不图别的，我可以横着睡，竖着睡，斜着睡，什么样的姿势都放得下。没有人不喜欢大车，除非条件不允许。欧洲的奔驰宝马奥迪大众，它们都在在国内合资后开始拉长轴距，奔驰E300L，途观L奥迪A6L，宝马有短轴跟长轴之分，那个L都是加长轴距拉长的意思，就

原话题：https://www.zhihu.com/question/2104115931420914593 大家怎么看？